Chính thức khởi công tuyến đường sắt 5,6 tỷ USD nối Hà Nội - Quảng Ninh 

Tuyến đường sắt 5,6 tỷ USD nối Hà Nội - Quảng Ninh đang thu hút sự quan tâm lớn khi chính thức được khởi công, mở ra kỳ vọng về một trục giao thông tốc độ cao mới cho miền Bắc. Dự án không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Thủ đô và Quảng Ninh mà còn tạo động lực mạnh cho liên kết vùng, phát triển du lịch, dịch vụ và thu hút đầu tư. Với quy mô lớn, công nghệ hiện đại và tầm ảnh hưởng rộng, đây được xem là một dấu mốc đáng chú ý của hạ tầng giao thông Việt Nam trong giai đoạn mới. 

Dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh chính thức khởi công

Theo thông tin công bố tại lễ khởi công, dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, thuộc Tập đoàn Vingroup, làm chủ đầu tư. Lễ khởi công diễn ra tại Quảng Ninh với sự tham dự của lãnh đạo cấp cao Trung ương, các bộ, ngành, địa phương và đại diện doanh nghiệp tham gia triển khai dự án.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang thu hút sự quan tâm lớn

Việc chính thức khởi công dự án không chỉ xác nhận tiến độ hiện thực hóa một tuyến đường sắt quy mô lớn, mà còn cho thấy xu hướng đẩy mạnh đầu tư các công trình hạ tầng chiến lược theo mô hình kết nối vùng. Trong nhiều năm, giao thông giữa Hà Nội và Quảng Ninh chủ yếu dựa vào đường bộ và cao tốc. Vì vậy, sự xuất hiện của một tuyến đường sắt tốc độ cao riêng biệt được xem là bước ngoặt rất lớn, tạo thêm một lựa chọn di chuyển nhanh, hiện đại và có tính ổn định cao hơn trong dài hạn.

Quy mô dự án đường sắt 5,6 tỷ USD nối Hà Nội - Quảng Ninh

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương hơn 5,6 tỷ USD. Bên cạnh đó, phần chi phí giải phóng mặt bằng được công bố khoảng 10.270 tỷ đồng, tương đương khoảng 396 triệu USD, sử dụng từ ngân sách nhà nước. Đây là một con số rất lớn, phản ánh quy mô đầu tư và mức độ ưu tiên dành cho công trình hạ tầng này.

Tuyến đường sắt có chiều dài 120,2 km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến. Tốc độ tối đa được công bố lên tới 350 km/h, riêng đoạn qua Hà Nội có tốc độ tối đa 120 km/h.

Tuyến đường sắt nối Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài 120,2 km 

Điểm đầu của tuyến đặt tại ga Cổ Loa ở Hà Nội, còn điểm cuối đặt tại ga Hạ Long của Quảng Ninh. Trên hành trình, tuyến sẽ đi qua 3 ga trung chuyển gồm Gia Bình của Bắc Ninh, Ninh Xá của Hải Phòng và Yên Tử của Quảng Ninh. Ngoài ra, dự án còn có 1 depot đặt tại ga cuối Hạ Long để phục vụ công tác vận hành, bảo dưỡng và tổ chức khai thác.

Công nghệ hiện đại và tham vọng rút ngắn thời gian di chuyển

Một trong những điểm được quan tâm nhất của dự án là yếu tố công nghệ. Theo thông tin công bố, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến sử dụng thế hệ tàu cao tốc mới, cùng hệ thống thông tin, tín hiệu và trang thiết bị hiện đại. Báo Chính phủ cho biết hệ thống công nghệ dự án dự kiến do Siemens Mobility (Đức) cung cấp, đồng thời sẽ từng bước chuyển giao công nghệ trong quá trình vận hành cho nhà đầu tư.

Nếu triển khai đúng kế hoạch, tuyến đường sắt này sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh từ mức hơn 2 giờ hiện nay xuống còn khoảng 23 phút, tức giảm khoảng 5–7 lần. Đây là thay đổi rất lớn nếu nhìn dưới góc độ phát triển vùng, bởi khoảng cách địa lý gần như được “nén lại”, tạo ra điều kiện thuận lợi hơn cho lưu thông hành khách, du lịch ngắn ngày, kết nối lao động chất lượng cao và giao thương dịch vụ.

Tuyến đường sắt mới sẽ tác động ra sao đến liên kết vùng?

Tuyến Hà Nội - Quảng Ninh không đơn thuần là một dự án vận tải hành khách. Với việc đi qua 4 địa phương quan trọng là Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, công trình này được nhìn nhận như một trục động lực mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh nhận định dự án có ý nghĩa đặc biệt trong việc tạo đột phá hạ tầng, thúc đẩy liên kết vùng và liên vùng, đồng thời mở ra không gian phát triển mới theo hướng hiện đại, đồng bộ hơn.

Tuyến Hà Nội - Quảng Ninh đi qua 4 địa phương quan trọng

Khi một tuyến đường sắt tốc độ cao hình thành, lợi ích không chỉ dừng lại ở việc đi lại nhanh hơn. Các khu vực quanh nhà ga, ga trung chuyển và các điểm kết nối mới thường có cơ hội thu hút đầu tư mạnh hơn, kéo theo phát triển thương mại, dịch vụ, bất động sản, logistics và du lịch. Đặc biệt, Quảng Ninh có thể tận dụng lợi thế kết nối trực tiếp với Hà Nội để nâng cao vị thế là cực tăng trưởng phía Đông của vùng, đồng thời khai thác tốt hơn các tiềm năng về nghỉ dưỡng, cảng biển, công nghiệp và kinh tế biển.

Quảng Ninh hưởng lợi gì từ dự án này?

Đối với Quảng Ninh, tuyến đường sắt tốc độ cao mới được kỳ vọng sẽ mang lại lợi ích rất rõ ràng trên nhiều phương diện. Trước hết là du lịch. Khi thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Hạ Long chỉ còn khoảng 23 phút, nhu cầu du lịch ngắn ngày, du lịch cuối tuần, thậm chí đi về trong ngày có thể tăng mạnh. Đây là tiền đề để mở rộng thị trường khách, tăng sức cạnh tranh cho các trung tâm du lịch như Hạ Long, Yên Tử, Vân Đồn và các khu vực dịch vụ phụ trợ.

Tiếp theo là thu hút đầu tư. Hạ tầng giao thông luôn là một trong những tiêu chí then chốt với doanh nghiệp khi lựa chọn địa điểm đầu tư. Một tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối trực tiếp với Hà Nội sẽ giúp Quảng Ninh tăng hấp dẫn đối với các ngành dịch vụ chất lượng cao, công nghệ, logistics và các dự án quy mô lớn cần khả năng kết nối nhanh. Báo Chính phủ cũng dẫn đánh giá cho rằng công trình này sẽ góp phần hình thành các cực tăng trưởng mới tại khu vực nhà ga và cải thiện chất lượng sống của người dân.

Ngoài ra, dự án còn mở ra khả năng tái cấu trúc không gian kinh tế và đô thị. Khi liên kết giao thông mạnh lên, Quảng Ninh không chỉ là địa phương “gần Hà Nội hơn” về thời gian, mà còn có thể trở thành một phần năng động hơn trong mạng lưới phát triển chung của vùng đồng bằng sông Hồng và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh mang lại lợi ích to lớn đối với Quảng Ninh

Kết bài

Việc chính thức khởi công tuyến đường sắt 5,6 tỷ USD nối Hà Nội - Quảng Ninh không chỉ là tin vui với riêng Quảng Ninh hay Hà Nội, mà còn là dấu mốc đáng chú ý của hạ tầng giao thông Việt Nam. Với chiều dài 120,2 km, tốc độ tối đa 350 km/h, 3 ga trung chuyển và mục tiêu đưa vào khai thác trong năm 2028, dự án được kỳ vọng sẽ tạo nên cú hích mạnh cho liên kết vùng, du lịch, đầu tư và phát triển đô thị phía Bắc.

Trong tương lai, khi tuyến đường sắt này đi vào vận hành, khoảng cách giữa Hà Nội và Quảng Ninh sẽ không còn là rào cản lớn như trước. Từ một dự án giao thông, công trình có thể trở thành nền tảng mở ra một không gian phát triển mới, hiện đại hơn, nhanh hơn và giàu sức cạnh tranh hơn cho toàn vùng.